Rotterdamse haven in Chinese handen? 'Dat loopt wel los' - Nieuwsblad Transport

'De kans dat China en Chinese bedrijven een probleem worden voor Europese havens is heel klein', stelt Frans-Paul van der Putten, die zich bezighoudt met de geopolitieke rol van China en is verbonden aan het Clingendael Instituut. Hij adviseerde de Europese Commissie om met de Europese havenstrategie te komen. Naar zijn weten is er nooit bewijs gevonden dat China havens met behulp van kranen zou bespieden of saboteren. 'Maar je moet wel nadenken over de risico's.' 'Stel dat er een oorlog tussen China en de Verenigde Staten uitbreekt om Taiwan. Wat betekent dat dan voor de haven van Rotterdam? Kan die Chinese apparatuur worden gebruikt voor een cyberaanval? Dat kan niet worden uitgesloten dus je moet voorbereid zijn. En vooral: samen nadenken over hoe je hiermee om wilt gaan, als Europese Unie en als alle grote Europese zeehavens.' Daarbij gaat het net zo goed om de kansen van China als de risico's, zegt Van der Putten. China is een ontzettend belangrijke handelspartner voor Rotterdam en Europa. In 2023 was China nog de belangrijkste exporteur voor Nederland, volgens cijfers van het CBS. De wereldmacht brengt geld in het laatje van Rotterdam en andere Europese havens, ook door de deelnemingen. Als je daar een stokje voor steekt vanwege de risico's dan loop je dus ook wat mis. 'Het is belangrijk dat je door heel Europa een strategie hebt om hiermee om te gaan. Dat je in verschillende havens op dezelfde manier afweegt wat je wel en niet met China wilt, zonder te rivaliseren.'

Artikel door Geert van der Klugt. Klik hier voor het hele artikel op de site van NT.